Caractéristiques du protège-radiateur EP pour BMW S 1000 RR
- Construction entièrement en aluminium avec un rapport résistance/poids élevé
- Fabriqué pour un ajustement précis et une installation facile sans aucune modification du châssis
- Le motif de trous matriciels hexagonaux EP offre une défense solide et rigide contre les débris de la route
- Permet une circulation d'air maximale pour un refroidissement essentiel du radiateur
- Formé pour suivre exactement la courbure du radiateur standard
- Finition en poudre noire
- La protection du radiateur n'a jamais été aussi esthétique
- Instructions de montage téléchargeables sur le site web d'Evotech Performance
Un protège-radiateur EP est-il vraiment nécessaire ?
Oui. Oui. Trois fois oui. Un protège-radiateur EP protège le radiateur de la BMW S 1000 RR des dommages causés par les débris de la route ou du circuit de course, tout en permettant à l'air de passer et de refroidir le liquide de refroidissement pompé à travers le radiateur. Le radiateur de la S 1000 RR se compose de minces ailettes de refroidissement et de tuyauteries internes transportant le liquide de refroidissement – les ailettes se plient facilement et bloquent le passage de l'air, ce qui finit par entraîner une surchauffe et une réduction des performances du moteur. La tuyauterie interne pourrait également être perforée par des débris, tels qu'une pierre projetée par le pneu avant de la moto ou d'autres véhicules. Le résultat est une surchauffe rapide du moteur et, si elle n'est pas détectée immédiatement, peut endommager le moteur. De plus, si le liquide de refroidissement glissant fuit sur les pneus, cela peut entraîner une perte d'adhérence soudaine.