Caractéristiques du jeu leviers d'embrayage pliables et leviers de frein courts Evo de Evotech pour la KTM 1290 Super Duke R

• Conçu par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception de pointe – et d'une expérience de conduite
• Bords à rayon profond anatomiquement corrects le long de chaque longueur de levier pour le confort, le toucher et le style
• La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide pour aider à éviter la rupture – retourne manuellement à sa position d'origine
• Levier d'embrayage fermement maintenu en place par un ressort tendu et un roulement et ne peut pas être accidentellement déplacé de sa position
• Le levier de frein est un levier court Evo non pliable (deux doigts)
• Le levier de frein court Evo est doté d'un point de rupture à l'extrémité de la boule
• Réglage de la portée à six positions via un régleur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
• Position de réglage indiquée par des indentations usinées
• Plage de réglage typique de la portée du levier de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
• Lame de levier et raccord de montage usinés à partir d'aluminium billette
• Goupilles d'articulation, clips de retenue et, le cas échéant, vis de réglage de piston/barillet et ressort de retenue de tension en acier inoxydable usinés CNC
• L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance
• Raccords de montage usinés CNC pour une installation précise et sans tracas des composants d'origine
• Les dimensions de l'extrémité de la boule du levier répondent aux exigences légales
• Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les raccords de montage
• Finition anodisée rouge durable sur les régleurs de portée
• Régleurs de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) disponibles dans notre section Accessoires EP
• Les leviers et les raccords de montage comportent les logos de la marque Evotech Performance
• Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement

Qu'est-ce qu'un ensemble leviers d'embrayage pliable et levier de frein court EP Evo ?

Tout simplement, un ensemble levier d'embrayage "pliable" et levier de frein "court" de qualité, conçu au Royaume-Uni, qui sont entièrement réglables, élégants et moins susceptibles de se casser en cas de chute, ou de simple renversement de la moto, vous permettant de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliable Evo est doté d'un point de pivot qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivot est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être accidentellement déplacé par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (alias "deux doigts") est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un réglage de la portée des doigts à six voies pour affiner la position idéale du levier.

Sont-ils destinés à un usage routier ou sur piste, et sont-ils sûrs pour un usage routier ?

Les ensembles leviers d'embrayage pliables et leviers de frein courts Evo sont conçus pour la route, les journées sur piste et même les excursions hors route sur les motos ADV – en gros, toutes les situations de conduite pour lesquelles vous utiliseriez normalement votre moto de route. Quant à leur sécurité d'utilisation, ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliable Evo a l'avantage supplémentaire d'un système de pivot pour permettre au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant le risque de rupture du levier et de vous laisser bloqué. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages.