Caractéristiques des rétroviseurs d'embout de guidon Evotech / protection de frein (Rétro) pour la Ducati Streetfighter V2
- Conception actualisée d'Evotech Performance du rétroviseur de moto « rond » classique
- La conception modulaire unique intègre la protection de levier de frein Evotech
- Position de la protection de levier Evotech réglable par pivot (22°)
- La forme convexe du verre du rétroviseur offre un grossissement x2
- Le boîtier de rétroviseur en nylon moulé par injection de qualité arbore le logo Evotech Performance
- Mécanisme de réglage / pivot du rétroviseur usiné CNC en acier inoxydable
L'installation des rétroviseurs d'embout de guidon Evotech / de la protection de frein en vaut-elle la peine ?
Absolument. L'ajout des rétroviseurs d'embout de guidon Evotech aux extrémités du guidon de votre Ducati Streetfighter V2 offrira une meilleure visibilité vers l'arrière, car les reflets des épaules et des coudes seront réduits. La protection intégrée en aluminium du levier de frein Evotech protège le levier de frein contre toute application accidentelle, ce qui constitue à la fois un ajout utile à la sécurité et souvent une exigence pour les journées de course ou de piste au Royaume-Uni. La position du levier de frein, la potence du rétroviseur et le boîtier du rétroviseur offrent tous des options de réglage pour que le pilote puisse obtenir sa position de vision optimale. Pour une installation facile, les rétroviseurs de moto sont dotés du mécanisme de montage spécifique au modèle d'Evotech Performance, garantissant un ajustement parfait sans aucune modification requise.
Remarque : Lors de l'installation des rétroviseurs d'embout de guidon Evotech / de la protection de levier de frein (Rétro), il est de la responsabilité du pilote de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu correct, ouverture et fermeture en douceur de l'accélérateur, etc.) n'est en aucun cas altérée. Les rétroviseurs d'embout de guidon Evotech / protection de levier de frein (Rétro) sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'accélérateur et la poignée de guidon d'origine.