Caractéristiques des rétroviseurs d'embout de guidon / protecteur de frein Evotech (Rétro) pour la Ducati Streetfighter V2 S
- Conception actualisée d'Evotech Performance du miroir de moto classique « rond » d'embout de guidon
- La conception modulaire unique intègre le protecteur de levier de frein Evotech
- Position du protecteur de levier Evotech réglable par pivotement (22°)
- La forme convexe du verre du miroir offre un grossissement x2
- Le boîtier de rétroviseur en nylon moulé par injection de qualité arbore le logo Evotech Performance
- Mécanisme de réglage / pivotement du rétroviseur usiné CNC en acier inoxydable
L'installation des rétroviseurs d'embout de guidon / protecteur de frein Evotech en vaudra-t-elle la peine ?
Absolument. L'ajout des rétroviseurs d'embout de guidon Evotech aux extrémités du guidon de votre Ducati Streetfighter V2 S offrira une vision arrière plus claire, car les reflets des épaules et des coudes seront réduits. Le protecteur de levier de frein Evotech en aluminium intégré protège le levier de frein d'une application accidentelle, ce qui constitue à la fois un ajout de sécurité utile et souvent une exigence pour les journées de course ou de piste au Royaume-Uni. La position du levier de frein, la potence du rétroviseur et le boîtier du rétroviseur disposent tous d'options de réglage permettant au pilote d'obtenir sa position de vision optimale. Pour une installation facile, les rétroviseurs de moto sont dotés du mécanisme de montage spécifique au modèle d'Evotech Performance, garantissant un ajustement parfait sans aucune modification requise.
Remarque : Lors du montage des rétroviseurs d'embout de guidon / protecteur de levier de frein Evotech (Rétro), il est de la responsabilité du pilote de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu correct, ouverture et fermeture en douceur de l'accélérateur, etc.) n'est en aucun cas altérée. Les rétroviseurs d'embout de guidon / protecteur de levier de frein Evotech (Rétro) sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'accélérateur et la poignée de guidon d'origine.