Caractéristiques des rétroviseurs d'embout de guidon / protecteur de frein Evotech (Rétro) pour la Ducati Streetfighter V4
- Design actualisé du rétroviseur de moto classique «rond» monté sur embout de guidon
- La conception modulaire unique intègre le protecteur de levier de frein Evotech
- La position du protecteur de levier Evotech est réglable en rotation (22°)
- La forme convexe du verre du rétroviseur offre un grossissement x2
- Le boîtier de rétroviseur en nylon moulé par injection de qualité arbore le logo Evotech Performance
- Mécanisme de réglage / pivot de rétroviseur usiné CNC en acier inoxydable
L'installation des rétroviseurs d'embout de guidon / protecteur de frein Evotech en vaut-elle la peine ?
Absolument. L'ajout des rétroviseurs d'embout de guidon Evotech au point le plus large du guidon de la Ducati Streetfighter V4 offre une vision arrière plus claire, car les reflets des épaules et des coudes sont réduits. Le protecteur de levier de frein intégré en aluminium EP protège le levier de frein d'une application accidentelle, ce qui constitue à la fois un ajout de sécurité utile et souvent une exigence pour les courses ou les journées sur piste au Royaume-Uni. La position du levier de frein, la potence du rétroviseur et le boîtier du rétroviseur offrent tous des options de réglage permettant au pilote d'obtenir sa position de vision optimale. Pour une installation facile, les rétroviseurs de moto sont dotés du mécanisme de montage spécifique au modèle d'Evotech Performance, garantissant un ajustement parfait sans aucune modification requise.
Remarque : lors de l'installation des rétroviseurs d'embout de guidon / protecteur de levier de frein Evotech (Rétro), il est de la responsabilité du pilote de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture et fermeture en douceur de l'accélérateur, etc.) n'est en aucun cas altérée. Les rétroviseurs d'embout de guidon / protecteur de levier de frein Evotech (Rétro) sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'accélérateur et la poignée de guidon d'origine.