Caractéristique des rétroviseurs d'extrémité de guidon / protecteur de frein Evotech (Rétro) pour le Honda Monkey 125
- Rétroviseurs de moto circulaires classiques d'EP
- Le système modulaire avancé intègre le protecteur de levier Evotech couvrant le levier de frein
- Les tiges de rétroviseur et le protecteur de levier sont usinés CNC à partir d'aluminium de qualité aérospatiale
- La position du protecteur de levier Evotech est réglable en rotation (22°)
- La glace du rétroviseur a une forme convexe pour un grossissement x2
- Le rétroviseur est réglable en pivot pour une vue arrière optimale
- Le mécanisme de montage en acier inoxydable, spécifique au modèle, assure un ajustement précis et sûr aux extrémités du guidon
- Des instructions de montage vidéo sont disponibles
L'ajout de rétroviseurs d'extrémité de guidon et de protection de frein Evotech à mon Honda Hornet en vaudra-t-il la peine ?
Absolument. Les rétroviseurs d'extrémité de guidon / protecteur de frein Evotech (Rétro) pour le Honda Monkey 125 s'installent sans effort à l'extrémité du guidon de la moto pour offrir une vue plus claire de la route derrière, avec moins de reflets des épaules ou des coudes du pilote. Le rétroviseur droit inclut l'avantage supplémentaire d'un protecteur de levier Evotech couvrant le frein contre une application accidentelle. Le système modulaire EP intègre parfaitement les deux pièces, toutes deux facilement installées grâce à la conception de montage spécifique au modèle. Chaque rétroviseur est réglable en pivot tandis que l'angle du protecteur de levier peut également être modifié, garantissant que le pilote peut définir sa position d'installation optimale.
Remarque : Lors de l'installation des rétroviseurs d'extrémité de guidon / protecteur de frein Evotech, il est de la responsabilité du pilote de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture et fermeture en douceur de l'accélérateur, etc.) n'est en aucun cas altérée. Les rétroviseurs d'extrémité de guidon / protecteur de frein Evotech sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'accélérateur et la poignée de guidon d'origine.