Caractéristiques des rétroviseurs d'extrémité de guidon / protection de frein Evotech (rétro) pour la Honda Monkey 125
- Rétroviseurs de moto circulaires classiques d'EP
- Le système modulaire avancé intègre le protège-levier Evotech couvrant le levier de frein.
- Les tiges de rétroviseur et le protège-levier sont usinés CNC à partir d'aluminium billette de qualité aérospatiale.
- La position du protège-levier Evotech est réglable en rotation (22°).
- Le verre du rétroviseur a une forme convexe pour un grossissement x2.
- Le rétroviseur est réglable en pivot pour une vue arrière optimale.
- Le mécanisme de montage spécifique au modèle en acier inoxydable assure un ajustement précis et sûr aux extrémités du guidon.
- Des instructions de montage vidéo sont disponibles.
Vaut-il la peine d'ajouter les rétroviseurs d'extrémité de guidon et le protège-frein Evotech à ma Honda Hornet ?
Certainement. Les rétroviseurs d'extrémité de guidon / protection de frein Evotech (rétro) pour la Honda Monkey 125 s'installent sans effort à l'extrémité du guidon de la moto pour offrir une vue plus claire de la route derrière, avec moins de reflets des épaules ou des coudes du pilote. Le rétroviseur droit offre l'avantage supplémentaire d'un protège-levier Evotech couvrant le frein contre une application accidentelle. Le système modulaire EP intègre parfaitement les deux pièces, toutes deux facilement installées grâce à la conception de montage spécifique au modèle. Chaque rétroviseur est réglable en pivot, tandis que l'angle du protège-levier peut également être modifié, garantissant ainsi que le pilote peut définir sa position d'installation optimale.
Remarque : Lors du montage des rétroviseurs d'extrémité de guidon / protection de frein Evotech, il est de la responsabilité du pilote de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu correct, ouverture et fermeture en douceur de l'accélérateur, etc.) n'est en aucun cas altérée. Les rétroviseurs d'extrémité de guidon / protection de frein Evotech sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'accélérateur et la poignée de guidon d'origine.