Caractéristiques des rétroviseurs d'extrémité de guidon Evotech (Sport) pour la BMW F 900 R Triple Black
- Les rétroviseurs de guidon Evotech Sport se fixent aux extrémités du guidon
- Conception spécifique au modèle
- L'augmentation du poids aux extrémités du guidon réduit les vibrations à haute fréquence
- Le verre de rétroviseur convexe offre un grossissement x2
- Les tiges de rétroviseur sont usinées CNC à partir d'aluminium et finies avec un revêtement en poudre noir mat durable
- Le rétroviseur Evotech Sport est réglable
- Mécanisme de pivotement du rétroviseur et système d'installation spécifique au modèle fabriqués en acier inoxydable
- Cache-trous pour le point d'insertion du rétroviseur d'origine inclus dans le kit
Pourquoi remplacer les rétroviseurs d'origine par des rétroviseurs de guidon Evotech ?
Les avantages de rouler avec les rétroviseurs d'extrémité de guidon Evotech (Sport) pour la BMW F 900 R Triple Black fixés aux extrémités du guidon sont évidents. Avec un positionnement plus large sur la moto, le rétroviseur pourra refléter la route derrière et non les bras ou les coudes du pilote. De plus, l'ajout de rétroviseurs de guidon Evotech ajoute du poids aux extrémités du guidon, réduisant les vibrations et offrant une vue plus claire. En modifiant l'angle d'installation et en utilisant le réglage du pivot du rétroviseur, le pilote peut véritablement optimiser les réglages du rétroviseur pour une ligne de mire dégagée. Construits selon la haute qualité reconnue d'Evotech Performance, les rétroviseurs de guidon peuvent être rapidement installés à l'aide du mécanisme de montage spécifique au modèle.
Remarque : Lors du montage des rétroviseurs d'extrémité de guidon Evotech (Sport), il est de la responsabilité du pilote de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu correct, ouverture et fermeture en douceur de l'accélérateur, etc.) n'est en aucun cas altérée. Les rétroviseurs d'extrémité de guidon Evotech (Sport) sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'accélérateur et la poignée de guidon d'origine.