Caractéristiques des rétroviseurs d'embout de guidon Evotech (Sport) pour la BMW M 1000 R
- Les rétroviseurs d'embout de guidon sport Evotech se fixent aux extrémités du guidon.
- Conception spécifique au modèle
- L'augmentation du poids aux extrémités du guidon réduit les vibrations haute fréquence.
- Le verre de rétroviseur convexe offre un grossissement x2.
- Les tiges de rétroviseur sont usinées CNC en aluminium et finies avec un revêtement en poudre noir mat durable.
- Le rétroviseur sport Evotech est réglable.
- Le mécanisme de pivotement du rétroviseur et le système d'installation spécifique au modèle sont fabriqués en acier inoxydable.
- Des caches pour le point d'insertion du rétroviseur d'origine sont inclus dans le kit.
Pourquoi remplacer les rétroviseurs d'origine par des rétroviseurs de guidon Evotech ?
Les avantages de rouler avec les rétroviseurs d'embout de guidon Evotech (Sport) pour la BMW M 1000 R fixés aux extrémités du guidon sont évidents. Avec un positionnement plus large sur la moto, le rétroviseur pourra refléter la route derrière et non les bras ou les coudes du pilote. De plus, l'ajout de rétroviseurs de guidon Evotech ajoute du poids aux extrémités du guidon, réduisant les vibrations et offrant une vue plus claire. En modifiant l'angle d'installation et en utilisant le réglage du pivot du rétroviseur, le pilote peut véritablement optimiser les réglages du rétroviseur pour une ligne de mire dégagée. Construits selon les normes de qualité élevées connues d'Evotech Performance, les rétroviseurs de guidon peuvent être rapidement installés à l'aide du mécanisme de montage spécifique au modèle.
Remarque : Lors du montage des rétroviseurs d'embout de guidon Evotech (Sport), il est de la responsabilité du pilote de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu correct, ouverture et fermeture en douceur de l'accélérateur, etc.) n'est en aucun cas altérée. Les rétroviseurs d'embout de guidon Evotech (Sport) sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'accélérateur et la poignée de guidon d'origine.