Caractéristiques du levier d'embrayage pliable Evotech Evo et du kit levier de frein court pour la BMW F 900 XR Triple Black
- Conçu par Evotech Performance en utilisant des logiciels de conception de pointe et l'expérience de conduite
- Bords profonds anatomiquement corrects le long de chaque levier pour le confort, la sensation et le style
- La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide pour aider à prévenir la casse - revient manuellement à sa position d'origine
- Levier d'embrayage fermement maintenu en place par un ressort tendu et un roulement et ne peut pas être accidentellement déplacé de sa position
- Le levier de frein est un levier court Evo non pliable (à deux doigts)
- Le levier de frein court Evo est doté d'un "point de rupture" à l'extrémité de la boule
- Réglage de la portée sur six positions via un régleur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
- Position de réglage indiquée par des encoches usinées
- Plage de réglage typique de 17 mm (+/- 1 mm) de la portée du levier (mesurée au milieu du levier)
- Lame du levier et union du support usinées à partir d'aluminium billette
- Axes de chape, clips de retenue usinés CNC en acier inoxydable et, le cas échéant, vis/barillet de réglage de piston et ressort de retenue de tension
- Usinage évidé à l'arrière du levier réduisant le poids tout en conservant la résistance
- Unions de support usinées CNC pour une installation précise et sans problème des composants d'origine
- Les dimensions de la boule du levier répondent aux exigences légales
- Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de support
- Finition anodisée rouge durable sur les régleurs de portée
- Des régleurs de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
- Les leviers et les unions de support arborent les logos de la marque Evotech Performance
- Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement
Qu'est-ce qu'un kit levier d'embrayage pliable EP Evo et levier de frein court ?
Il s'agit tout simplement d'un kit de leviers d'embrayage "pliable" pleine longueur et de leviers de frein "courts" de qualité, conçus au Royaume-Uni, entièrement réglables, élégants et moins susceptibles de se casser en cas de chute ou de simple basculement de la moto, vous permettant de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliable Evo est doté d'un point de pivotement qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est frappé par un objet solide. Le point de pivotement est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être accidentellement déplacé par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (également appelé "à deux doigts") est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire le risque de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont équipés d'un réglage de portée de doigts à six positions pour un réglage précis de la position idéale du levier.
Sont-ils destinés à un usage routier ou à des journées sur piste, et sont-ils sûrs pour un usage routier ?
Les kits de leviers d'embrayage pliables Evo et de leviers de frein courts sont conçus pour la route, les journées sur piste et même les excursions tout-terrain sur les motos ADV – en bref, pour toutes les situations de conduite habituelles de votre moto de route. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation, ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliable Evo présente l'avantage supplémentaire d'un système de pivotement permettant au levier de pivoter vers le haut en cas de choc avec un objet solide, réduisant ainsi le risque de casse du levier et de vous laisser en panne. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire le risque de dommages.
