Caractéristiques du jeu de leviers d'embrayage repliables Evotech Evo et de leviers de frein courts pour la BMW M 1000 R
- Conçu par Evotech Performance en utilisant un logiciel de conception de pointe – et l'expérience de la conduite
- Bords à rayon profond anatomiquement corrects sur toute la longueur de chaque levier pour le confort, le toucher et le style
- La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide pour aider à prévenir la rupture – retourne manuellement à sa position d'origine
- Le levier d'embrayage est fermement maintenu en place par un ressort tendu et un roulement et ne peut pas être accidentellement déplacé de sa position
- Le levier de frein est un levier Evo Short (deux doigts) non repliable
- Le levier de frein court Evo est doté d'un "point de rupture" à l'extrémité de la rotule
- Réglage de l'écartement sur six positions via un régleur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
- Position de réglage indiquée par des indentations usinées
- Plage de réglage de l'écartement du levier de 17 mm typique (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
- Lame de levier et raccord de montage usinés à partir d'aluminium billette
- Goupilles d'articulation, clips de retenue et, le cas échéant, vis de réglage de piston/barillet et ressort de retenue en acier inoxydable usinés CNC
- Usinage festonné à l'arrière du levier réduisant le poids tout en conservant la résistance
- Raccords de montage usinés CNC pour une installation précise et sans tracas des composants OE
- Les dimensions de l'extrémité de la rotule du levier répondent aux exigences légales
- Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les raccords de montage
- Finition anodisée rouge durable sur les régleurs d'écartement
- Des régleurs d'écartement de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
- Les leviers et les raccords de montage portent les logos de la marque Evotech Performance
- Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement
Qu'est-ce qu'un jeu de leviers d'embrayage repliables et de leviers de frein courts EP Evo ?
Tout simplement, un jeu de leviers d'embrayage « repliables » de qualité, conçus au Royaume-Uni, de pleine longueur et de leviers de frein « courts » qui sont entièrement réglables, élégants et moins sujets à la rupture en cas de chute ou de simple basculement de la moto pour vous permettre de continuer à rouler. Le levier d'embrayage repliable Evo est doté d'un point de pivot qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivot est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être accidentellement déplacé par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (également appelé « deux doigts ») est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité de la rotule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire le risque de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un réglage d'écartement des doigts à six positions pour un réglage précis de la position idéale du levier.
Sont-ils destinés à un usage routier ou à des journées sur piste, et sont-ils sûrs pour un usage routier ?
Les jeux de leviers d'embrayage repliables et de leviers de frein courts Evo sont conçus pour la route, les journées sur piste et même les excursions hors route sur les motos ADV – en fait, toutes les situations de conduite que vous rencontreriez normalement avec votre moto de route. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation – ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage repliable Evo présente l'avantage supplémentaire d'un système de pivotement qui permet au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser bloqué. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité de la rotule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire le risque de dommages.
