Caractéristiques du jeu de leviers de frein court et d'embrayage pliant Evotech Evo pour Honda CBR650R

• Conçu par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception à la pointe de la technologie et de l'expérience de conduite
• Bords profonds et arrondis anatomiquement corrects le long de chaque levier pour le confort, le toucher et le style
• La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide pour aider à prévenir la casse - retourne manuellement à la position d'origine
• Levier d'embrayage fermement maintenu en place par un ressort et un roulement tendus et ne peut pas être accidentellement déplacé de sa position
• Le levier de frein est un levier Evo court non pliant (à deux doigts)
• Le levier de frein court Evo est doté d'un "point de rupture" à l'extrémité de la boule
• Réglage de l'écartement à six positions via un régleur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
• Position de réglage indiquée par des encoches usinées
• Plage de réglage de l'écartement du levier de 17 mm typique (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
• Lame de levier et raccord de fixation usinés dans de l'aluminium usiné
• Goupilles d'articulation, clips de retenue usinés CNC en acier inoxydable et, le cas échéant, vis de réglage de piston/barillet et ressort de retenue de tension
• L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance
• Raccords de fixation usinés CNC pour une installation précise et sans tracas des composants d'origine
• Les dimensions de l'extrémité de la boule du levier répondent aux exigences légales
• Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les raccords de fixation
• Finition anodisée rouge durable sur les régleurs d'écartement
• Des régleurs d'écartement de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
• Les leviers et les raccords de fixation portent les logos de la marque Evotech Performance
• Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement

Qu'est-ce qu'un jeu de leviers d'embrayage pliant et de frein court EP Evo ?

Tout simplement, un jeu de leviers d'embrayage "pliant" de rechange et de leviers de frein "courts" de qualité, conçus en Grande-Bretagne, entièrement réglables, élégants et moins susceptibles de se briser en cas de chute ou de simple basculement de la moto, vous permettant ainsi de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliant Evo est doté d'un point de pivot qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivot est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne puisse pas être accidentellement déplacé par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (alias "deux doigts") est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un régleur d'écartement à six positions pour ajuster avec précision la position idéale du levier.

Sont-ils destinés à un usage routier ou sur circuit, et sont-ils sûrs pour un usage routier ?

Les jeux de leviers d'embrayage pliant et de frein court Evo sont conçus pour la route, les journées sur circuit et même les excursions hors route sur les motos ADV – en fait, toutes les situations de conduite normales de votre moto routière. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation – ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliant Evo offre l'avantage supplémentaire d'un système de pivot pour permettre au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser en rade. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages.