Caractéristiques de l'ensemble levier d'embrayage pliant et levier de frein court Evotech Evo
- Conçu par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception à la pointe de la technologie – et de l'expérience de conduite
- Bords à rayon profond anatomiquement corrects le long de chaque levier pour le confort, le toucher et le style
- La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut au contact d'un objet solide pour aider à prévenir la casse – revient manuellement à sa position d'origine
- Levier d'embrayage fermement maintenu en place par un ressort tendu et un roulement et ne peut pas être déplacé accidentellement de sa position
- Le levier de frein est un levier court Evo (à deux doigts) non pliant
- Le levier de frein court Evo est doté d'un « point de rupture » à l'extrémité de la boule
- Réglage de la portée à six positions via un régleur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
- Position de réglage affichée via des encoches usinées
- Plage de réglage de la portée du levier typique de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
- Lame du levier et union de montage du support usinées à partir d'aluminium billette
- Axes de chape, clips de retenue et, le cas échéant, vis de réglage de piston/barillet et ressort de retenue de tension usinés CNC en acier inoxydable
- Usinage festonné à l'arrière du levier réduisant le poids tout en conservant la résistance
- Unions de montage de support usinées CNC pour une installation précise et sans tracas des composants OE
- Les dimensions de l'extrémité de la boule du levier répondent aux exigences légales
- Finition anodisée noire durable sur les lames des leviers et les unions de montage du support
- Finition anodisée rouge durable sur les régleurs de portée
- Des régleurs de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
- Les leviers et les unions de montage du support portent les logos de la marque Evotech Performance
- Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement
Qu'est-ce qu'un ensemble levier d'embrayage pliant et levier de frein court EP Evo ?
Tout simplement, un ensemble levier d'embrayage "pliant" pleine longueur et levier de frein "court" de qualité, conçu au Royaume-Uni, entièrement réglable, élégant et moins susceptible de se casser en cas de chute ou de simple chute de la moto pour vous permettre de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliant Evo est doté d'un point de pivot qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivot est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être déplacé accidentellement par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (alias "deux doigts") est plus court qu'un levier de frein OE, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un réglage de la portée des doigts à six voies pour affiner la position idéale du levier.
Sont-ils destinés à un usage routier ou sur piste, et sont-ils sûrs pour un usage routier ?
Les ensembles levier d'embrayage pliant et levier de frein court Evo sont conçus pour la route, les journées sur piste et même les excursions hors route sur les motos ADV – essentiellement toutes les situations de conduite où vous rouleriez normalement avec votre moto de route. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation – ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliant Evo offre l'avantage supplémentaire d'un système de pivotement pour permettre au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser en panne. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages.
