Caractéristiques du levier d'embrayage pliant Evotech Evo et du jeu de leviers de frein courts
- Conçu par Evotech Performance à l'aide de logiciels de conception de pointe et d'une expérience de conduite
- Bords incurvés profonds anatomiquement corrects le long de chaque levier pour le confort, le toucher et le style
- La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide pour éviter la rupture - revient manuellement à la position d'origine
- Levier d'embrayage fermement maintenu en place par un ressort et un roulement tendus et ne peut pas être déplacé accidentellement de sa position
- Le levier de frein est un levier court Evo non pliant (à deux doigts)
- Le levier de frein court Evo est doté d'un "point de rupture" à l'extrémité de la boule
- Réglage de l'écartement à six positions via un régleur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
- Position de réglage indiquée par des encoches usinées
- Plage de réglage typique de l'écartement du levier de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au point médian du levier)
- Lame de levier et union de montage de support usinées à partir d'aluminium billette
- Goupilles de chape usinées CNC en acier inoxydable, clips de retenue et, le cas échéant, vis de réglage/barillet de piston et ressort de retenue de tension
- Usinage festonné à l'arrière du levier réduisant le poids tout en conservant la résistance
- Unions de montage de support usinées CNC pour une installation précise et sans tracas des composants d'origine
- Les dimensions de l'extrémité de la boule du levier répondent aux exigences légales
- Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de montage de support
- Finition anodisée rouge durable sur les régleurs d'écartement
- Des régleurs d'écartement de couleurs alternatives (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
- Les leviers et les unions de montage de support portent les logos de la marque Evotech Performance
- Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement
Qu'est-ce qu'un jeu de leviers d'embrayage pliant EP Evo et de leviers de frein courts ?
Il s'agit tout simplement d'un jeu de leviers d'embrayage "pliants" de pleine longueur et de leviers de frein "courts" de rechange de qualité, conçus en Grande-Bretagne, entièrement réglables, élégants et moins sujets à la rupture en cas de chute ou de simple basculement de la moto, ce qui vous permet de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliant Evo est doté d'un point de pivot qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivot est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être déplacé accidentellement par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (alias "à deux doigts") est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon, afin de réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un réglage d'écartement à six positions pour ajuster précisément la position idéale du levier.
Sont-ils destinés à un usage routier ou sur piste, et sont-ils sûrs pour un usage routier ?
Les jeux de leviers d'embrayage pliants Evo et de leviers de frein courts sont conçus pour la route, les journées sur piste et même les excursions hors route sur les motos ADV – en fait, toutes les situations de conduite normales de votre moto de route. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation, ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliant Evo offre l'avantage supplémentaire d'un système de pivotement permettant au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et vous évitant d'être immobilisé. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon, afin de réduire les risques de dommages.
