Caractéristiques de l'ensemble levier d'embrayage pliable Evotech Evo et levier de frein court pour Kawasaki Z H2

• Conçu par Evotech Performance à l'aide de logiciels de conception de pointe et de l'expérience de la conduite.
• Bords profonds anatomiquement corrects sur toute la longueur de chaque levier pour le confort, la sensation et le style.
• La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide pour aider à prévenir la rupture – retourne manuellement à sa position d'origine.
• Le levier d'embrayage est maintenu fermement en place par un ressort et un roulement tendus et ne peut pas être déplacé accidentellement de sa position.
• Le levier de frein est un levier court Evo non pliable (deux doigts).
• Le levier de frein court Evo est doté d'un "point de rupture" à l'extrémité de la boule.
• Réglage de l'écartement sur six positions via un régleur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts.
• Position de réglage indiquée par des indentations usinées.
• Plage de réglage typique de l'écartement du levier de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier).
• La lame du levier et le support de fixation sont usinés en aluminium billette.
• Goupilles d'articulation usinées CNC en acier inoxydable, clips de retenue et, le cas échéant, vis de réglage/barillet du piston et ressort de retenue de tension.
• L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance.
• Supports de fixation usinés CNC pour une installation précise et sans problème des composants d'origine.
• Les dimensions de l'extrémité de la boule du levier répondent aux exigences légales.
• Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les supports de fixation.
• Finition anodisée rouge durable sur les régleurs d'écartement.
• Régleurs d'écartement de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) disponibles dans notre section Accessoires EP.
• Les leviers et les supports de fixation portent les logos de la marque Evotech Performance.
• Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement.

Qu'est-ce qu'un ensemble levier d'embrayage pliable Evo et levier de frein court EP ?

Tout simplement, un ensemble levier d'embrayage «pliable» de pleine longueur et un levier de frein «court» de qualité, conçus en Grande-Bretagne, entièrement réglables, élégants et moins sujets à la rupture en cas de chute ou de simple basculement de la moto, pour vous permettre de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliable Evo est doté d'un point de pivot qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivot est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être déplacé accidentellement par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (également appelé «deux doigts») est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un réglage de l'écartement des doigts à six positions pour affiner la position idéale du levier.

 Sont-ils destinés à la route ou aux journées piste, et sont-ils sûrs à utiliser sur la route ?

Les ensembles levier d'embrayage pliable Evo et levier de frein court sont conçus pour la route, les journées piste et même les excursions tout-terrain sur les motos ADV – en fait, toutes les situations de conduite que vous rencontreriez normalement avec votre moto de route. Quant à leur sécurité d'utilisation, ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliable Evo a l'avantage supplémentaire d'un système de pivot pour permettre au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser en rade. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages.