Caractéristiques des leviers d'embrayage pliables Evo et leviers de frein courts Evotech pour Kawasaki Z H2 Performance

• Conçus par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception à la pointe de la technologie et de l'expérience de conduite.
• Bords anatomiquement corrects, avec des rayons profonds sur toute la longueur de chaque levier, pour le confort, le ressenti et le style.
• La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide pour éviter la rupture – elle revient manuellement à sa position d'origine.
• Le levier d'embrayage est solidement maintenu en place par un ressort et un roulement sous tension et ne peut pas être déplacé accidentellement de sa position.
• Le levier de frein est un levier court Evo non pliable (deux doigts).
• Le levier de frein court Evo est doté d'un "point de rupture" à l'extrémité de la boule.
• Réglage de la portée sur six positions via un régleur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts.
• Position de réglage indiquée par des encoches usinées.
• Plage de réglage de la portée du levier typique de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier).
• Lame du levier et union du support usinées dans de l'aluminium usiné.
• Goupilles de chape usinées CNC en acier inoxydable, clips de retenue et, le cas échéant, vis de réglage du piston/barillet et ressort de retenue de tension.
• Usinage festonné à l'arrière du levier pour réduire le poids tout en conservant la solidité.
• Unions de support usinées CNC pour une installation précise et sans tracas des composants d'origine.
• Les dimensions de l'extrémité du levier sont conformes aux exigences légales.
• Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de support.
• Finition anodisée rouge durable sur les régleurs de portée.
• Réglages de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) disponibles dans notre section Accessoires EP.
• Les leviers et les unions de support portent les logos de la marque Evotech Performance.
• Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement.

Qu'est-ce qu'un ensemble leviers d'embrayage pliable et levier de frein court EP Evo ?

Il s'agit tout simplement d'un ensemble de leviers d'embrayage "pliables" pleine longueur et de leviers de frein "courts" de qualité, conçus en Grande-Bretagne, entièrement réglables, élégants et moins sujets à la casse en cas de chute ou de simple basculement de la moto, vous permettant de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliable Evo est doté d'un point de pivot qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivot est équipé d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être déplacé accidentellement par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (aussi appelé "deux doigts") est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon, afin de réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un réglage de la portée à six positions pour affiner la position idéale du levier.

 Sont-ils destinés à la route ou aux journées piste, et peuvent-ils être utilisés en toute sécurité sur la route ?

Les ensembles leviers d'embrayage pliables et leviers de frein courts Evo sont conçus pour la route, les journées piste et même les excursions tout-terrain sur les motos ADV – en gros, toutes les situations de conduite où vous utilisez normalement votre moto de route. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation – ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour résister aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliable Evo a l'avantage supplémentaire d'un système de pivot pour permettre au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser en panne. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon, afin de réduire les risques de dommages.