Caractéristiques du kit levier d'embrayage pliant Evotech Evo et levier de frein court pour la Kawasaki ZX-11

• Conçu par Evotech Performance en utilisant un logiciel de conception de pointe – et l'expérience de la conduite
• Bords à rayon profond anatomiquement corrects sur toute la longueur de chaque levier pour le confort, la sensation et le style
• La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide pour aider à prévenir la rupture – retourne manuellement à sa position d'origine
• Le levier d'embrayage est maintenu fermement en place par un ressort tendu et un roulement et ne peut pas être accidentellement déplacé de sa position
• Le levier de frein est un levier court Evo non pliant (à deux doigts)
• Le levier de frein court Evo présente un «point de rupture» à l'extrémité de la boule
• Réglage de la portée à six positions via un ajusteur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter à différentes longueurs de doigts
• Position de réglage affichée via des entailles usinées
• Plage de réglage typique de la portée du levier de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
• Lame de levier et union de montage du support usinées à partir d'aluminium billette
• Axes à chape, clips de retenue et, le cas échéant, vis/canon de réglage du piston et ressort de retenue de tension en acier inoxydable usinés CNC
• Usinage évidé à l'arrière du levier réduisant le poids tout en conservant la résistance
• Unions de montage de support usinées CNC pour une installation précise et sans tracas des composants d'origine
• Les dimensions de l'extrémité de la boule du levier répondent aux exigences légales
• Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de montage du support
• Finition anodisée rouge durable sur les ajusteurs de portée
• Ajusteurs de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) disponibles dans notre section Accessoires EP
• Les leviers et les unions de montage du support portent les logos de la marque Evotech Performance
• Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement

Qu'est-ce qu'un kit levier d'embrayage pliant EP Evo et levier de frein court?

Tout simplement, un levier d'embrayage «pliant» de rechange de haute qualité, conçu en Grande-Bretagne, pleine longueur et un levier de frein «court» entièrement réglables, élégants et moins susceptibles de se casser en cas de chute ou de simple chute de la moto pour vous permettre de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliant Evo comporte un point de pivotement qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivotement comporte un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être accidentellement déplacé par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (alias «deux doigts») est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un ajusteur d'écartement des doigts à six positions pour affiner la position idéale du levier.

Sont-ils destinés à un usage routier ou sur piste, et sont-ils sûrs pour un usage routier?

Les kits levier d'embrayage pliant Evo et levier de frein court sont conçus pour la route, les journées sur piste et même les excursions hors route sur les motos ADV – en gros, toute situation de conduite dans laquelle vous conduiriez normalement votre moto de route. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation – ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliant Evo a l'avantage supplémentaire d'un système de pivotement pour permettre au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser bloqué. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages.