Caractéristiques du levier d'embrayage pliant Evotech Evo et de l'ensemble de levier de frein court pour la Kawasaki ZX12R

• Conçu par Evotech Performance à l'aide de logiciels de conception de pointe – et de l'expérience de conduite
• Bords à rayon profond anatomiquement corrects le long de chaque levier pour le confort, la sensation et le style
• La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut au contact d'un objet solide pour aider à prévenir la casse – revient manuellement à sa position d'origine
• Le levier d'embrayage est fermement maintenu en place par un ressort et un roulement tendus et ne peut pas être accidentellement déplacé de sa position
• Le levier de frein est un levier court Evo non pliant (à deux doigts)
• Le levier de frein court Evo présente un « point de rupture » à l'extrémité sphérique
• Réglage de la portée à six positions via un régleur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
• Position de réglage indiquée par des indentations usinées
• Plage de réglage de la portée du levier typique de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
• Lame de levier et union de montage du support usinées à partir d'aluminium billette
• Goupilles de chape usinées CNC en acier inoxydable, clips de retenue et, le cas échéant, vis de réglage de piston/barillet et ressort de retenue de tension
• L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance
• Unions de montage de support usinées CNC pour une installation précise et sans problème des composants OE
• Les dimensions de l'extrémité sphérique du levier répondent aux exigences légales
• Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de montage du support
• Finition anodisée rouge durable sur les régleurs de portée
• Des régleurs de portée de couleurs alternatives (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
• Les leviers et les unions de montage du support portent les logos de la marque Evotech Performance
• Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement

Qu'est-ce qu'un ensemble de levier d'embrayage pliant EP Evo et de levier de frein court ?

Il s'agit tout simplement d'un ensemble de levier d'embrayage "pliant" pleine longueur et de levier de frein "court" de qualité, de conception britannique, entièrement réglables, élégants et moins susceptibles de se briser en cas de chute ou de simple chute de la moto pour vous permettre de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliant Evo est doté d'un point de pivot qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est frappé par un objet solide. Le point de pivot est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être accidentellement déplacé par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (aussi appelé "à deux doigts") est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un réglage de la portée des doigts à six positions pour un réglage précis de la position idéale du levier.

 Sont-ils destinés à la route ou aux journées piste, et sont-ils sûrs pour une utilisation sur route ?

Les ensembles de levier d'embrayage pliant Evo et de levier de frein court sont conçus pour la route, les journées piste et même les excursions hors route sur les motos ADV – essentiellement toutes les situations de conduite où vous utilisez normalement votre moto de route. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation – ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliant Evo a l'avantage supplémentaire d'un système de pivotement qui permet au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est frappé par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser bloqué. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages.