Caractéristiques du kit levier d'embrayage pliable Evo Evotech et levier de frein court pour Kawasaki ZX9R
- Conçu par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception de pointe et de l'expérience de la conduite
- Bords à rayon profond anatomiquement corrects le long de chaque levier pour le confort, le toucher et le style
- La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide pour aider à prévenir la rupture - revient manuellement à sa position d'origine
- Levier d'embrayage maintenu fermement en place par un ressort et un roulement tendus et ne peut pas être déplacé accidentellement de sa position
- Le levier de frein est un levier court Evo non pliable (à deux doigts)
- Le levier de frein court Evo est doté d'un "point de rupture" au niveau de l'extrémité sphérique
- Réglage de la portée à six positions via un réglage anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
- Position de réglage indiquée par des encoches usinées
- Plage de réglage typique de la portée du levier de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au point médian du levier)
- Lame de levier et union de montage d'étrier usinées dans de l'aluminium billette
- Axes de chape usinés CNC en acier inoxydable, clips de retenue et, le cas échéant, vis de réglage de piston/canon et ressort de retenue de tension
- L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance
- Unions de montage d'étrier usinées CNC pour une installation précise et sans tracas des composants d'origine
- Les dimensions de l'extrémité sphérique du levier répondent aux exigences légales
- Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de montage d'étrier
- Finition anodisée rouge durable sur les ajusteurs de portée
- Ajusteurs de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) disponibles dans notre section Accessoires EP
- Les leviers et les unions de montage d'étrier portent les logos de la marque Evotech Performance
- Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement
Qu'est-ce qu'un kit levier d'embrayage pliable EP Evo et levier de frein court ?
Tout simplement, un kit levier d'embrayage "pliable" de rechange de qualité, de conception britannique, de pleine longueur et un levier de frein "court" qui sont entièrement réglables, élégants et moins susceptibles de se casser en cas de chute ou de simple chute de la moto pour vous permettre de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliable Evo est doté d'un point de pivotement qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivotement est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être déplacé accidentellement par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (alias "à deux doigts") est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un ajusteur de portée de doigt à six voies pour affiner la position idéale du levier.
Sont-ils destinés à un usage routier ou sur piste, et sont-ils sûrs à utiliser sur la route ?
Les kits levier d'embrayage pliable Evo et levier de frein court sont conçus pour la route, les journées sur piste et même les excursions tout-terrain sur les motos ADV – en gros, toute situation de conduite normale pour votre moto routière. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation – ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliable Evo a l'avantage supplémentaire d'un système de pivotement pour permettre au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser en rade. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages.
