Caractéristiques du levier d'embrayage pliable Evotech Evo et du jeu de leviers de frein courts pour la Kawasaki ZX9R
- Conçus par Evotech Performance à l'aide de logiciels de conception de pointe – et de l'expérience de conduite
- Bords à rayon profond anatomiquement corrects le long de chaque longueur de levier pour le confort, le toucher et le style
- La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut au contact d'un objet solide pour aider à prévenir la casse – revient manuellement à sa position d'origine
- Levier d'embrayage maintenu fermement en place par un ressort tendu et un roulement et ne peut pas être déplacé accidentellement de sa position
- Le levier de frein est un levier Evo court non pliable (à deux doigts)
- Le levier de frein court Evo est doté d'un point de rupture à l'extrémité sphérique
- Réglage de la portée à six positions via un ajusteur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
- Position de réglage indiquée par des encoches usinées
- Plage de réglage de la portée du levier typique de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
- Lame de levier et union de montage du support usinées dans de l'aluminium billette
- Axes de chape, clips de retenue usinés CNC en acier inoxydable et, le cas échéant, vis de réglage de piston/barillet et ressort de retenue de tension
- L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance
- Unions de montage de support usinées CNC pour une installation précise et sans tracas des composants OE
- Les dimensions de l'extrémité sphérique du levier répondent aux exigences légales
- Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de montage du support
- Finition anodisée rouge durable sur les ajusteurs de portée
- Ajusteurs de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) disponibles dans notre section Accessoires EP
- Les leviers et les unions de montage du support sont dotés des logos de la marque Evotech Performance
- Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement
Qu'est-ce qu'un jeu de levier d'embrayage pliable EP Evo et de levier de frein court ?
Tout simplement, un jeu de leviers d'embrayage « pliables » pleine longueur et de leviers de frein « courts » de haute qualité, conçus en Grande-Bretagne, entièrement réglables, élégants et moins susceptibles de se casser en cas de chute ou de simple dépose de la moto pour vous permettre de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliable Evo est doté d'un point de pivotement qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivotement est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, afin qu'il ne puisse pas être déplacé accidentellement par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (alias « à deux doigts ») est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire le risque de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un ajusteur de portée à six positions pour un réglage précis de la position idéale du levier.
Sont-ils destinés à un usage routier ou sur piste, et peuvent-ils être utilisés en toute sécurité sur la route ?
Les jeux de leviers d'embrayage pliables Evo et de leviers de frein courts sont conçus pour la route, les journées sur piste et même les excursions tout-terrain sur les motos ADV – en fait, toute situation de conduite normale avec votre moto de route. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation – ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliable Evo présente l'avantage supplémentaire d'un système de pivotement permettant au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser en rade. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire le risque de dommages.
