Caractéristiques du kit levier d'embrayage pliant Evotech Evo et levier de frein court pour la KTM 1290 Super Adventure
- Conçu par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception de pointe et de l'expérience de conduite
- Bords à rayon profond anatomiquement corrects sur toute la longueur de chaque levier pour le confort, le toucher et le style
- La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide pour aider à prévenir la casse – revient manuellement à sa position d'origine
- Levier d'embrayage fermement maintenu en place par un ressort tendu et un roulement et ne peut pas être accidentellement déplacé de sa position
- Le levier de frein est un levier court Evo non pliant (à deux doigts)
- Le levier de frein court Evo est doté d'un point de rupture à l'extrémité de la boule
- Réglage de la portée sur six positions via un régleur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
- Position de réglage indiquée par des encoches usinées
- Plage de réglage typique de 17 mm (+/- 1 mm) de la portée du levier (mesurée au milieu du levier)
- Union de la lame de levier et du support usinée dans de l'aluminium billette
- Axes d'articulation, clips de retenue et, le cas échéant, vis de réglage du piston/barillet et ressort de retenue de la tension en acier inoxydable usinés CNC
- Usinage festonné à l'arrière du levier réduisant le poids tout en conservant la résistance
- Unions de support usinées CNC pour une installation précise et sans tracas des composants d'origine
- Les dimensions de l'extrémité de la boule du levier répondent aux exigences légales
- Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de support
- Finition anodisée rouge durable sur les régleurs de portée
- Des régleurs de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
- Les leviers et les unions de support comportent les logos de la marque Evotech Performance
- Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement
Qu'est-ce qu'un kit levier d'embrayage pliant et levier de frein court EP Evo ?
Il s'agit tout simplement d'un kit de leviers d'embrayage « pliant » complet et de leviers de frein « courts » de haute qualité, conçus en Grande-Bretagne, entièrement réglables, élégants et moins sujets à la casse en cas de chute, ou de simple basculement de la moto, pour vous permettre de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliant Evo est doté d'un point de pivotement qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivotement est équipé d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être accidentellement déplacé par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (également appelé « à deux doigts ») est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire le risque de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un régleur de portée à six positions pour un réglage fin de la position idéale du levier.
Sont-ils destinés à la route ou aux journées piste, et sont-ils sûrs pour une utilisation sur route ?
Les kits levier d'embrayage pliant et levier de frein court Evo sont conçus pour la route, les journées piste et même les excursions tout-terrain sur les motos ADV – essentiellement toutes les situations de conduite que vous rencontreriez normalement avec votre moto de route. Quant à leur sécurité d'utilisation, ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour résister aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliant Evo offre l'avantage supplémentaire d'un système de pivot pour permettre au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de casse du levier et de vous laisser en rade. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire le risque de dommages.
