Caractéristiques du jeu leviers de frein court et d’embrayage repliable Evotech Evo pour KTM 1290 Super Duke R
- Conçu par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception de pointe et d'une expérience de conduite
- Bords profonds anatomiquement corrects le long de chaque levier pour le confort, la sensation et le style
- La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide pour aider à éviter la rupture – retourne manuellement à sa position d'origine
- Levier d'embrayage maintenu fermement en place par un ressort et un roulement tendus et ne peut pas être accidentellement déplacé hors de sa position
- Le levier de frein est un levier Evo court non repliable (à deux doigts)
- Le levier de frein Evo court est doté d'un « point de rupture » à l'extrémité de la boule
- Réglage de la portée sur six positions via un ajusteur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter à différentes longueurs de doigts
- Position de réglage indiquée par des indentations usinées
- Plage de réglage typique de la portée du levier de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
- Lame de levier et union de montage de support usinées dans un bloc d'aluminium
- Goupilles d'articulation, clips de retenue et, le cas échéant, vis de réglage de piston/barillet et ressort de retenue de tension usinés CNC en acier inoxydable
- L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance
- Unions de montage de support usinées CNC pour une installation précise et sans tracas des composants d'origine
- Les dimensions de l'extrémité sphérique du levier répondent aux exigences légales
- Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de montage de support
- Finition anodisée rouge durable sur les ajusteurs de portée
- Ajusteurs de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) disponibles dans notre section Accessoires EP
- Les leviers et les unions de montage de support portent les logos de la marque Evotech Performance
- Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement
Qu'est-ce qu'un jeu de leviers d'embrayage repliable et de frein court EP Evo ?
Tout simplement, un jeu de leviers d'embrayage « repliable » et de frein « court » de rechange de qualité, conçu au Royaume-Uni, entièrement réglable, élégant et moins sujet à la rupture en cas de chute ou de simple chute de la moto pour vous permettre de continuer à rouler. Le levier d'embrayage repliable Evo est doté d'un point de pivotement qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivotement est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être accidentellement déplacé par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (alias « à deux doigts ») est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire le risque de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un ajusteur de portée à six voies pour affiner la position idéale du levier.
Sont-ils destinés à la route ou aux journées sur piste, et sont-ils sûrs pour une utilisation sur route ?
Les jeux de leviers d'embrayage repliable et de frein court Evo sont conçus pour la route, les journées sur piste et même les excursions tout-terrain sur des motos ADV – en fait, toutes les situations de conduite où vous conduiriez normalement votre moto de route. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation, ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage repliable Evo présente l'avantage supplémentaire d'un système de pivotement qui permet au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser bloqué. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire le risque de dommages.
