Caractéristiques du jeu de leviers d'embrayage pliables Evotech Evo et de levier de frein court

• Conçus par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception de pointe et de l'expérience de conduite
• Bords à rayon profond anatomiquement corrects sur toute la longueur de chaque levier pour le confort, la sensation et le style
• La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide pour aider à prévenir la casse – retourne manuellement à sa position d'origine
• Levier d'embrayage fermement maintenu en place par un ressort tendu et un roulement et ne peut pas être déplacé accidentellement de sa position
• Le levier de frein est un levier court Evo non pliable (deux doigts)
• Le levier de frein court Evo est doté d'un point de rupture à l'extrémité de la boule
• Réglage de l'écartement à six positions via un ajusteur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter à différentes longueurs de doigts
• Position de réglage indiquée par des encoches usinées
• Plage de réglage typique de l'écartement du levier de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
• Lame du levier et union du support usinées à partir d'aluminium billette
• Goupilles de chape usinées CNC en acier inoxydable, clips de retenue et, le cas échéant, vis de réglage du piston/barillet et ressort de retenue de tension
• L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance
• Unions de support usinées CNC pour une installation précise et sans tracas des composants d'origine
• Les dimensions de l'extrémité de la boule du levier répondent aux exigences légales
• Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de support
• Finition anodisée rouge durable sur les ajusteurs d'écartement
• Ajusteurs d'écartement de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) disponibles dans notre section Accessoires EP
• Les leviers et les unions de support portent les logos de la marque Evotech Performance
• Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement

Qu'est-ce qu'un jeu de leviers d'embrayage pliables EP Evo et de levier de frein court ?

Il s'agit tout simplement d'un jeu de leviers d'embrayage « pliables » et de leviers de frein « courts » de rechange de haute qualité, conçus au Royaume-Uni, entièrement réglables, élégants et moins susceptibles de se casser en cas de chute ou de simple glissement de la moto, vous permettant de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliable Evo est doté d'un point de pivotement qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivotement est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être déplacé accidentellement par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (alias « deux doigts ») est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un réglage de l'écartement des doigts à six voies pour affiner la position idéale du levier.

Sont-ils destinés à un usage routier ou sur piste, et sont-ils sûrs pour un usage routier ?

Les jeux de leviers d'embrayage pliables Evo et de leviers de frein courts sont conçus pour la route, les journées sur piste et même les excursions tout-terrain sur les motos ADV – en fait, toute situation de conduite que vous rencontreriez normalement avec votre moto de route. Quant à leur sécurité d'utilisation – ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliable Evo a l'avantage supplémentaire d'un système de pivotement qui permet au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser en panne. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages.