Caractéristiques de l'ensemble de leviers d'embrayage pliables Evo Evotech et de leviers de frein courts pour la Moto Guzzi V7 Racer

• Conçu par Evotech Performance à l'aide de logiciels de conception de pointe et d'une expérience de conduite
• Bords profonds anatomiquement corrects le long de chaque levier pour le confort, la sensation et le style
• La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide pour aider à éviter la rupture - revient manuellement à la position d'origine
• Le levier d'embrayage est fermement maintenu en place par un ressort et un roulement tendus et ne peut pas être accidentellement déplacé de sa position
• Le levier de frein est un levier court Evo non pliable (à deux doigts)
• Le levier de frein court Evo est doté d'un "point de rupture" à l'extrémité de la bille
• Réglage de la portée à six positions via un régleur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
• Position de réglage indiquée par des encoches usinées
• Plage de réglage typique de la portée du levier de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
• Lame de levier et support d'union usinés dans de l'aluminium billette
• Goupilles d'articulation, clips de retenue et, le cas échéant, vis/barillet de réglage du piston et ressort de retenue en acier inoxydable usinés par CNC
• Usinage évidé à l'arrière du levier pour réduire le poids tout en conservant la résistance
• Supports d'union usinés par CNC pour une installation précise et sans tracas des composants OE
• Les dimensions des embouts sphériques des leviers répondent aux exigences légales
• Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les supports d'union
• Finition anodisée rouge durable sur les régleurs de portée
• Des régleurs de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
• Les leviers et les supports d'union portent les logos de la marque Evotech Performance
• Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement

Qu'est-ce qu'un ensemble levier d'embrayage pliable EP Evo et levier de frein court ?

Tout simplement, un ensemble de leviers d'embrayage "pliables" de qualité, conçus au Royaume-Uni, de pleine longueur, et de leviers de frein "courts", entièrement réglables, élégants et moins susceptibles de se casser en cas de chute, ou de simple renversement de la moto, pour vous permettre de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliable Evo est doté d'un point de pivot qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivot est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être accidentellement déplacé par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (alias "à deux doigts") est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un régleur de portée de doigt à six positions pour ajuster la position idéale du levier.

Sont-ils destinés à la route ou aux journées piste, et sont-ils sûrs pour une utilisation sur route ?

Les ensembles levier d'embrayage pliable Evo et levier de frein court sont conçus pour la route, les journées piste et même les excursions tout-terrain sur les motos ADV – en gros, toute situation de conduite dans laquelle vous conduiriez normalement votre moto de route. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation – ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliable Evo a l'avantage supplémentaire d'un système de pivot pour permettre au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant le risque de rupture du levier et de vous laisser bloqué. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages.