Caractéristiques du levier d'embrayage pliable Evotech Evo et du jeu de leviers de frein courts pour la Royal Enfield Guerrilla 450

• Conçu par Evotech Performance en utilisant des logiciels de conception de pointe – et l'expérience de conduite
• Bords anatomiquement corrects, avec de profonds rayons, le long de chaque levier pour le confort, le toucher et le style
• La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut au contact d'un objet solide pour aider à prévenir la casse – retourne manuellement à sa position d'origine
• Levier d'embrayage maintenu fermement en place par un ressort et un roulement tendus et ne peut pas être déplacé accidentellement de sa position
• Le levier de frein est un levier Evo court (à deux doigts) non pliable
• Le levier de frein court Evo est doté d'un "point de rupture" à l'extrémité sphérique
• Réglage de la portée sur six positions via un réglage anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
• Position de réglage indiquée par des indentations usinées
• Plage de réglage typique de la portée du levier de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
• Lame du levier et union du support de fixation usinées à partir de billettes d'aluminium
• Goupilles de chape usinées CNC en acier inoxydable, clips de retenue et, le cas échéant, vis de réglage/barillet de piston et ressort de retenue de tension
• Usinage festonné à l'arrière du levier réduisant le poids tout en conservant la résistance
• Unions de support de montage usinées CNC pour une installation précise et sans tracas des composants OE
• Les dimensions de la boule du levier sont conformes aux exigences légales
• Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de support de montage
• Finition anodisée rouge durable sur les ajusteurs de portée
• Ajusteurs de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) disponibles dans notre section Accessoires EP
• Les leviers et les unions de support de montage portent les logos de la marque Evotech Performance
• Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement

Qu'est-ce qu'un jeu de leviers d'embrayage pliable et de frein court EP Evo ?

Tout simplement, un jeu de leviers d'embrayage "pliable" et de leviers de frein "courts" de qualité, conçus en Grande-Bretagne, de longueur complète, qui sont entièrement réglables, élégants et moins sujets à la casse en cas de chute, ou de simple renversement de la moto, pour vous permettre de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliable Evo est doté d'un point de pivotement qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivotement est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être déplacé accidentellement par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (également appelé "deux doigts") est plus court qu'un levier de frein OE, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon, afin de réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un réglage de la portée à six voies pour affiner la position idéale du levier.

Sont-ils destinés à un usage routier ou sur piste, et sont-ils sûrs pour un usage routier ?

Les jeux de leviers d'embrayage pliables et de leviers de frein courts Evo sont conçus pour la route, les journées sur piste et même les excursions hors route sur les motos ADV – en gros, toutes les situations de conduite que vous rencontreriez normalement avec votre moto de route. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation – ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein OE. Le levier d'embrayage pliable Evo a l'avantage supplémentaire d'un système de pivotement qui permet au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser bloqué. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon, afin de réduire les risques de dommages.