Caractéristiques du levier d'embrayage pliable Evotech Evo et du levier de frein court pour la Triumph America
- Conçu par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception de pointe et de l'expérience de pilotage
- Bords anatomiquement corrects, aux rayons profonds, sur toute la longueur de chaque levier pour le confort, le toucher et le style
- La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide pour aider à prévenir la rupture – retourne manuellement à sa position d'origine
- Le levier d'embrayage est fermement maintenu en place par un ressort et un roulement tendus et ne peut pas être accidentellement déplacé de sa position
- Le levier de frein est un levier court Evo non pliable (deux doigts)
- Le levier de frein court Evo est doté d'un "point de rupture" à l'extrémité de la boule
- Réglage de la portée sur six positions via un régleur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
- Position de réglage indiquée par des indentations usinées
- Plage de réglage typique de la portée du levier de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
- Lame du levier et union du support usinées dans de l'aluminium usiné
- Goupilles de chape usinées CNC en acier inoxydable, clips de retenue et, le cas échéant, vis de réglage/barillet du piston et ressort de retenue de tension
- L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance
- Unions de supports usinées CNC pour une installation précise et sans tracas des composants d'origine
- Les dimensions de l'extrémité de la boule du levier répondent aux exigences légales
- Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de supports
- Finition anodisée rouge durable sur les régleurs de portée
- Des régleurs de portée de couleurs alternatives (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
- Les leviers et les unions de supports portent les logos de la marque Evotech Performance
- Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement
Qu'est-ce qu'un ensemble levier d'embrayage pliable et levier de frein court EP Evo ?
Il s'agit tout simplement d'un ensemble levier d'embrayage "pliable" et levier de frein "court" de qualité, conçu au Royaume-Uni, de rechange, entièrement réglable, élégant et moins susceptible de se casser en cas de chute ou de simple chute de la moto pour vous permettre de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliable Evo est doté d'un point de pivotement qui permet au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivotement est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être accidentellement déplacé par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (aussi appelé "deux doigts") est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un réglage d'écartement des doigts à six voies pour affiner la position idéale du levier.
Sont-ils destinés à un usage routier ou à des journées sur piste, et sont-ils sûrs pour un usage routier ?
Les ensembles levier d'embrayage pliable et levier de frein court Evo sont conçus pour la route, les journées sur piste et même les excursions tout-terrain sur les motos ADV – en fait, toutes les situations de conduite que vous rencontreriez normalement avec votre moto routière. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation – ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliable Evo présente l'avantage supplémentaire d'un système de pivotement qui permet au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser bloqué. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages.
