Caractéristiques du jeu de leviers d'embrayage repliables et de leviers de frein courts Evotech Evo pour la Triumph Daytona 955i

• Conçu par Evotech Performance en utilisant un logiciel de conception de pointe – et l'expérience de conduite
• Bords à rayon profond anatomiquement corrects le long de chaque levier pour le confort, le toucher et le style
• La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide pour aider à prévenir la casse – retourne manuellement à sa position d'origine
• Levier d'embrayage maintenu fermement en place par un ressort et un roulement tendus et ne peut pas être déplacé accidentellement de sa position
• Le levier de frein est un levier court Evo non repliable (à deux doigts)
• Le levier de frein court Evo est doté d'un « point de rupture » à l'extrémité sphérique
• Réglage de la portée à six positions via un régleur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
• Position de réglage indiquée par des encoches usinées
• Plage de réglage typique de la portée du levier de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
• Lame de levier et union de support usinés à partir de billette d'aluminium
• Goupilles de chape usinées CNC en acier inoxydable, clips de retenue et, le cas échéant, vis de réglage de piston/barillet et ressort de retenue de tension
• L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance
• Unions de support usinées CNC pour une installation précise et sans tracas des composants OE
• Les dimensions de l'extrémité sphérique du levier répondent aux exigences légales
• Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de support
• Finition anodisée rouge durable sur les régleurs de portée
• Des régleurs de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
• Les leviers et les unions de support sont dotés des logos de la marque Evotech Performance
• Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement

Qu'est-ce qu'un jeu de leviers d'embrayage repliables et de leviers de frein courts EP Evo ?

Il s'agit tout simplement d'un jeu de leviers d'embrayage "repliables" pleine longueur et de leviers de frein "courts" de qualité, conçus au Royaume-Uni, entièrement réglables, élégants et moins susceptibles de se casser en cas de chute ou de simple basculement de la moto, ce qui vous permet de continuer à rouler. Le levier d'embrayage repliable Evo est doté d'un point de pivotement qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivotement est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être déplacé accidentellement par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (également appelé "à deux doigts") est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un réglage de la portée des doigts à six positions pour affiner la position idéale du levier.

Sont-ils destinés à la route ou aux journées piste, et sont-ils sûrs pour une utilisation sur route ?

Les jeux de leviers d'embrayage repliables et de leviers de frein courts Evo sont conçus pour la route, les journées piste et même les excursions tout-terrain sur les motos ADV – en fait, toutes les situations de conduite où vous utilisez normalement votre moto de route. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation – ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage repliable Evo a l'avantage supplémentaire d'un système de pivotement qui permet au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser en panne. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages.