Caractéristiques du kit levier d'embrayage pliable Evotech Evo et levier de frein court pour la Triumph Rocket III Classic

• Conçu par Evotech Performance à l'aide de logiciels de conception de pointe – et de l'expérience de conduite
• Bords profonds et anatomiquement corrects le long de chaque levier pour le confort, la sensation et le style
• La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut au contact d'un objet solide pour aider à prévenir la casse – elle revient manuellement à sa position d'origine
• Levier d'embrayage maintenu fermement en place par un ressort et un roulement tendus et ne peut pas être déplacé accidentellement de sa position
• Le levier de frein est un levier court non pliable Evo (à deux doigts)
• Le levier de frein court Evo est doté d'un point de rupture à l'extrémité de la boule
• Réglage de l'écartement en six positions via un ajusteur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
• Position de réglage indiquée par des encoches usinées
• Plage de réglage typique de l'écartement du levier de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
• Union de la lame du levier et du support usinée à partir d'aluminium billette
• Goupilles de chape usinées CNC en acier inoxydable, clips de retenue et, le cas échéant, vis de réglage/barillet du piston et ressort de retenue de tension
• Usinage festonné à l'arrière du levier réduisant le poids tout en conservant la résistance
• Unions de support usinées CNC pour une installation précise et sans problème des composants d'origine
• Les dimensions de l'extrémité de la boule du levier répondent aux exigences légales
• Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de support
• Finition anodisée rouge durable sur les ajusteurs d'écartement
• Des ajusteurs d'écartement de couleurs alternatives (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
• Les leviers et les unions de support portent les logos de la marque Evotech Performance
• Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement

Qu'est-ce qu'un kit levier d'embrayage pliable EP Evo et levier de frein court ?

Tout simplement, un kit de leviers d'embrayage « pliable » de qualité, de conception britannique, de pleine longueur et de levier de frein « court » de rechange, entièrement réglables, élégants et moins susceptibles de se briser en cas de chute ou de simple chute de la moto pour vous permettre de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliable Evo est doté d'un point de pivot qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivot est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être déplacé accidentellement par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (alias « deux doigts ») est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un ajusteur d'écartement des doigts à six positions pour un réglage précis de la position idéale du levier.

Sont-ils destinés à un usage routier ou à des journées sur piste, et sont-ils sûrs à utiliser sur route ?

Les kits leviers d'embrayage pliables Evo et leviers de frein courts sont conçus pour la route, les journées sur piste et même les excursions tout-terrain sur les motos ADV – en fait, toute situation de conduite normale pour votre moto de route. Quant à leur sécurité d'utilisation, ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour résister aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliable Evo a l'avantage supplémentaire d'un système de pivot qui permet au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser en panne. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages.