Caractéristiques des leviers d'embrayage pliables et de frein courts Evotech Evo pour Triumph Speed Triple

• Conçus par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception à la pointe de la technologie et d'une expérience de conduite
• Bords à rayon profond anatomiquement corrects le long de chaque levier pour le confort, le toucher et le style
• La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide pour aider à prévenir la casse – elle revient manuellement à sa position d'origine
• Le levier d'embrayage est fermement maintenu en place par un ressort et un roulement tendus et ne peut pas être déplacé accidentellement de sa position
• Le levier de frein est un levier Evo court (deux doigts) non pliable
• Le levier de frein Evo court est doté d'un point de rupture à l'extrémité de la rotule
• Réglage de l'écartement à six positions via un ajusteur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter à différentes longueurs de doigts
• Position de réglage indiquée par des indentations usinées
• Plage de réglage de l'écartement du levier de 17 mm typique (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
• Lame de levier et union de montage de support usinées dans de l'aluminium billette
• Goupilles de chape usinées CNC en acier inoxydable, clips de retenue et, le cas échéant, vis/barillet de réglage de piston et ressort de retenue de tension
• L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance
• Unions de montage de support usinées CNC pour une installation précise et sans tracas des composants OE
• Les dimensions de l'extrémité sphérique du levier répondent aux exigences légales
• Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de montage de support
• Finition anodisée rouge durable sur les ajusteurs d'écartement
• Des ajusteurs d'écartement de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
• Les leviers et les unions de montage de support comportent les logos de la marque Evotech Performance
• Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement

Qu'est-ce qu'un ensemble de leviers d'embrayage pliables et de frein courts EP Evo ?

Il s'agit tout simplement d'un ensemble de leviers d'embrayage "pliables" et de leviers de frein "courts" de qualité, conçus en Grande-Bretagne, entièrement réglables, élégants et moins sujets à la casse en cas de chute ou de simple basculement de la moto, vous permettant de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliable Evo est doté d'un point de pivot qui permet au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivot est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être déplacé accidentellement par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (alias "deux doigts") est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un réglage de l'écartement à six positions pour un réglage précis de la position idéale du levier.

Sont-ils destinés à un usage routier ou sur piste, et peuvent-ils être utilisés en toute sécurité sur la route ?

Les ensembles de leviers d'embrayage pliables et de frein courts Evo sont conçus pour la route, les journées sur piste et même les excursions tout-terrain sur les motos ADV – en gros, toutes les situations de conduite que vous rencontreriez normalement avec votre moto de route. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation – ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliable Evo a l'avantage supplémentaire d'un système de pivotement qui permet au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser en panne. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages.