Caractéristiques du levier d'embrayage pliant Evotech Evo et du levier de frein court pour la Triumph Speed Twin 1200 RS

• Conçu par Evotech Performance à l'aide de logiciels de conception de pointe – et d'expérience de conduite
• Bords à rayon profond anatomiquement corrects le long de chaque levier pour le confort, le toucher et le style
• La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut au contact d'un objet solide pour aider à prévenir la casse – revient manuellement à sa position d'origine
• Levier d'embrayage fermement maintenu en place par un ressort tendu et un roulement et ne peut pas être déplacé accidentellement de sa position
• Le levier de frein est un levier court Evo non pliant (à deux doigts)
• Le levier de frein court Evo est doté d'un "point de rupture" à l'extrémité de la boule
• Réglage de la portée sur six positions via un ajusteur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter à différentes longueurs de doigts
• Position de réglage indiquée par des indentations usinées
• Plage de réglage de la portée du levier de 17 mm typique (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
• Lame du levier et union de montage de support usinées dans de l'aluminium usiné
• Goupilles de chape usinées CNC en acier inoxydable, clips de retenue et, le cas échéant, vis de réglage de piston/barillet et ressort de retenue de tension
• L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance
• Unions de montage de support usinées CNC pour une installation précise et sans problème des composants d'origine
• Les dimensions de l'extrémité de la boule du levier répondent aux exigences légales
• Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de montage de support
• Finition anodisée rouge durable sur les ajusteurs de portée
• Des ajusteurs de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
• Les leviers et les unions de montage de support sont dotés des logos de la marque Evotech Performance
• Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement

Qu'est-ce qu'un ensemble levier d'embrayage pliant EP Evo et levier de frein court ?

C'est tout simplement un ensemble de leviers d'embrayage "pliant" de pleine longueur et de leviers de frein "courts" de qualité, conçus au Royaume-Uni, entièrement réglables, élégants et moins sujets à la casse en cas de chute ou de simple renversement de la moto, vous permettant de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliant Evo est doté d'un point de pivot qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est frappé par un objet solide. Le point de pivot est équipé d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être déplacé accidentellement par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (alias "à deux doigts") est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un ajusteur de portée à six positions pour un réglage précis de la position idéale du levier.

 Sont-ils destinés à un usage routier ou sur piste, et sont-ils sûrs pour un usage routier ?

Les ensembles levier d'embrayage pliant Evo et levier de frein court sont conçus pour la route, les journées sur piste et même les excursions hors route sur les motos ADV – en fait, toutes les situations de conduite que vous rencontreriez normalement avec votre moto routière. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation – ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliant Evo a l'avantage supplémentaire d'un système de pivot permettant au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est frappé par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser en panne. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité de la boule du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire les risques de dommages.