Caractéristiques du kit levier d'embrayage pliable Evotech Evo et levier de frein court pour la Triumph Trophy
- Conçu par Evotech Performance en utilisant des logiciels de conception de pointe – et l'expérience de la conduite
- Bords profonds anatomiquement corrects le long de chaque levier pour le confort, la sensation et le style
- La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide pour aider à prévenir la rupture – revient manuellement à sa position d'origine
- Levier d'embrayage maintenu fermement en place par un ressort et un roulement tendus et ne peut pas être accidentellement déplacé de sa position
- Le levier de frein est un levier Evo court (à deux doigts) non pliable
- Le levier de frein court Evo est doté d'un "point de rupture" à l'extrémité sphérique
- Réglage de la portée sur six positions via un ajusteur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter à différentes longueurs de doigts
- Position de réglage indiquée par des encoches usinées
- Plage de réglage de la portée du levier de 17 mm typique (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
- Union de la lame du levier et du support de fixation usinée dans de l'aluminium billette
- Goupilles d'articulation usinées CNC en acier inoxydable, clips de retenue et, le cas échéant, vis de réglage du piston/barillet et ressort de retenue de tension
- Usinage évidé à l'arrière du levier réduisant le poids tout en conservant la résistance
- Unions de support de fixation usinées CNC pour une installation précise et sans tracas des composants OE
- Les dimensions de l'extrémité sphérique du levier sont conformes aux exigences légales
- Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de support de fixation
- Finition anodisée rouge durable sur les ajusteurs de portée
- Ajusteurs de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) disponibles dans notre section Accessoires EP
- Les leviers et les unions de support de fixation sont ornés des logos de la marque Evotech Performance
- Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement
Qu'est-ce qu'un kit levier d'embrayage pliable EP Evo et levier de frein court ?
Tout simplement, un ensemble de leviers d'embrayage "pliable" de pleine longueur et de levier de frein "court" de qualité, conçus au Royaume-Uni, entièrement réglables, élégants et moins susceptibles de se casser en cas de chute, ou de simple inclinaison de la moto, vous permettant de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliable Evo est doté d'un point de pivotement qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivotement est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être accidentellement déplacé par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (aussi appelé "à deux doigts") est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon, pour réduire le risque de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un réglage d'écartement des doigts à six positions pour affiner la position idéale du levier.
Sont-ils destinés à un usage routier ou sur piste, et sont-ils sûrs pour un usage routier ?
Les kits levier d'embrayage pliable Evo et levier de frein court sont conçus pour la route, les journées sur piste et même les excursions tout-terrain sur les motos ADV – en fait, toutes les situations de conduite pour lesquelles vous utiliseriez normalement votre moto de route. Quant à leur sécurité d'utilisation – ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliable Evo a l'avantage supplémentaire d'un système de pivotement qui permet au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser en panne. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon, pour réduire le risque de dommages.
