Caractéristiques du jeu leviers d'embrayage pliables Evo et de frein courts Evotech Evo pour Yamaha Tracer 9 GT+

• Conçu par Evotech Performance à l'aide de logiciels de conception de pointe – et de l'expérience de conduite.
• Bords à rayon profond anatomiquement corrects sur toute la longueur de chaque levier pour le confort, le toucher et le style.
• La palette du levier d'embrayage pivote vers le haut au contact d'un objet solide pour aider à prévenir la rupture – retourne manuellement à sa position d'origine.
• Le levier d'embrayage est fermement maintenu en place par un ressort tendu et un roulement et ne peut pas être accidentellement déplacé de sa position.
• Le levier de frein est un levier Evo court (à deux doigts) non pliable.
• Le levier de frein court Evo est doté d'un "point de rupture" à l'extrémité de la boule.
• Réglage de la portée à six positions via un régleur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts.
• Position de réglage indiquée par des indentations usinées.
• Plage de réglage de la portée du levier de 17 mm typique (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier).
• Palette du levier et union du support usinées à partir d'aluminium billette.
• Goupilles d'articulation, circlips et, le cas échéant, vis de réglage de piston/barillet et ressort de retenue de tension en acier inoxydable usinés CNC.
• L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance.
• Unions de support usinées CNC pour une installation précise et sans tracas des composants d'origine.
• Les dimensions de l'extrémité sphérique du levier sont conformes aux exigences légales.
• Finition anodisée noire durable sur les palettes des leviers et les unions des supports.
• Finition anodisée rouge durable sur les régleurs de portée.
• Des régleurs de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP.
• Les leviers et les unions des supports sont dotés des logos de la marque Evotech Performance.
• Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement.

Qu'est-ce qu'un jeu leviers d'embrayage pliables et de frein courts Evotech Evo ?

Tout simplement, un jeu de leviers d'embrayage "pliables" pleine longueur et de leviers de frein "courts" de rechange de qualité, conçus au Royaume-Uni, entièrement réglables, élégants et moins sujets à la rupture en cas de chute ou de simple basculement de la moto, pour vous permettre de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliable Evo est doté d'un point de pivotement qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivotement est doté d'un système de ressort tendu pour maintenir le levier en place comme un levier standard, de sorte qu'il ne peut pas être accidentellement déplacé par les mains/doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (également appelé "à deux doigts") est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire le risque de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un réglage de la portée des doigts à six positions pour un ajustement précis de la position idéale du levier.

Sont-ils destinés à un usage routier ou sur piste, et sont-ils sûrs pour un usage routier ?

Les jeux de leviers d'embrayage pliables et de freins courts Evo sont conçus pour la route, les journées sur piste et même les excursions tout-terrain sur les motos ADV – en fait, toutes les situations de conduite pour lesquelles vous utilisez normalement votre moto de route. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation – ils sont très sûrs. Chaque pièce a été conçue par les ingénieurs d'Evotech Performance pour faire face aux rigueurs des leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliable Evo a l'avantage supplémentaire d'un système de pivotement qui permet au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser en panne. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, loin de l'extrémité du guidon pour réduire le risque de dommages.