Caractéristiques du kit leviers courts d'embrayage et de frein Evotech Evo pour la Honda VFR750

• Conçus par Evotech Performance en utilisant un logiciel de conception à la pointe de la technologie – et l'expérience de la conduite.
• Bords à rayon profond anatomiquement corrects le long de chaque levier pour le confort, le toucher et le style.
• Les leviers EP EVO sont plus courts que les équivalents d'origine et sont communément appelés "leviers à deux doigts".
• La largeur utilisable du levier est d'environ 55 mm pour accueillir facilement deux doigts gantés.
• Le style "courte longueur" réduit les risques de contact avec un objet solide et de rupture.
• Point de rupture de sécurité positionné à l'extrémité de la boule du levier.
• Réglage sur six positions pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts sur les deux leviers via un ajusteur anodisé.
• Position de réglage du levier indiquée par des encoches usinées.
• Plage de réglage de l'écartement du levier de 17 mm typique (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier).
• Lame de levier et union de montage du support usinées à partir d'aluminium billette.
• Goupilles et clips de retenue usinés CNC en acier inoxydable et, le cas échéant, vis/barillet de réglage du piston et ressort de retenue de tension.
• L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance.
• Les unions de montage de support usinées CNC assurent une installation précise et sans problème des composants d'origine.
• Les dimensions de l'extrémité de la boule du levier répondent aux exigences légales.
• Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de montage de support.
• Finition anodisée rouge durable sur les ajusteurs d'écartement.
• Des ajusteurs d'écartement de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP.
• Les leviers et les unions de montage de support portent les logos de la marque Evotech Performance.
• Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement.

S'adapteront-ils à ma moto et puis-je les installer moi-même ?

Chaque kit de leviers courts d'embrayage et de frein EP Evo est fabriqué pour un modèle spécifique, c'est-à-dire qu'ils ne sont pas universels car chaque marque/modèle a des fixations, une coupure d'embrayage et des interrupteurs de feu stop différents, etc. Les kits de leviers courts d'embrayage et de frein EP Evo sont actuellement disponibles pour plus de 110 modèles et d'autres sont ajoutés quotidiennement – donc oui, il y a de fortes chances que nous puissions vous fournir un kit de leviers courts d'embrayage et de frein EP Evo pour votre moto. Une trousse à outils de base est tout ce qui est nécessaire pour remplacer les leviers d'origine par un kit de leviers courts d'embrayage et de frein EP Evo. Utilisé en conjonction avec les instructions vidéo téléchargeables d'Evotech Performance, le montage est simple.

Pourquoi ne voyons-nous pas de leviers courts sur une moto standard ?

Les motos sont produites en masse et doivent s'adapter à toutes les formes et tailles de propriétaires, à l'expérience du pilote et plus encore. Ainsi, le moyen facile d'accommoder ces variables est de produire des leviers qui conviendront à tous. Un kit de leviers courts d'embrayage et de frein EP Evo dispose d'un réglage intégré pour adapter l'écartement du levier à la taille de la main/la portée des doigts du pilote. Le fait que les leviers de frein EP et les leviers d'embrayage EP soient plus courts que ceux d'origine vise à minimiser le risque qu'ils ne se cognent et ne se cassent sur un objet solide, par exemple la surface de la route. De plus, n'utiliser que deux doigts pour appliquer la force de freinage signifie que le reste de vos doigts reste sur le guidon et, par conséquent, un meilleur contrôle du système de direction de la moto.