Caractéristiques de l'ensemble Leviers d'embrayage et de frein courts Evotech Evo pour la Triumph Trophy
- Conçu par Evotech Performance en utilisant un logiciel de conception de pointe – et l'expérience de la conduite
- Bords à rayon profond anatomiquement corrects le long de chaque levier pour le confort, la sensation et le style
- Les lames de levier EP EVO sont plus courtes que les équivalents OE et sont communément appelées "leviers à deux doigts"
- La largeur utile du levier est d'environ 55 mm pour accueillir facilement deux doigts gantés
- Le style "court" réduit les risques de contact avec un objet solide et de rupture
- Point de rupture "de sécurité" positionné à l'extrémité de la boule du levier
- Réglage sur six positions pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts sur les deux leviers via un régleur anodisé
- Position de réglage du levier indiquée par des indentations usinées
- Plage de réglage de l'écartement du levier typique de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
- Lame de levier et union de support usinées dans de l'aluminium massif
- Goupilles fendues et clips de retenue en acier inoxydable usinés CNC et, le cas échéant, vis de réglage de piston/barillet et ressort de retenue de tension
- Usinage évidé à l'arrière du levier réduisant le poids tout en conservant la résistance
- Les unions de support usinées CNC garantissent une installation précise et sans problème des composants OE
- Les dimensions de la boule de levier répondent aux exigences légales
- Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de support
- Finition anodisée rouge durable sur les régleurs d'écartement
- Des régleurs d'écartement de couleurs alternatives (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
- Les leviers et les unions de support portent les logos de la marque Evotech Performance
- Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement
Ces leviers conviendront-ils à ma moto et puis-je les installer moi-même ?
Chaque ensemble Leviers d'embrayage et de frein courts EP Evo est fabriqué pour un modèle spécifique, c'est-à-dire qu'ils ne sont pas universels car chaque marque/modèle a des fixations, une coupure d'embrayage et des interrupteurs de feu de stop différents, etc. Les ensembles Leviers d'embrayage et de frein courts EP Evo sont actuellement disponibles pour plus de 110 modèles et d'autres sont ajoutés quotidiennement – il y a donc de fortes chances que nous puissions fournir un ensemble Leviers d'embrayage et de frein courts EP Evo pour votre moto. Une boîte à outils de base est tout ce qui est nécessaire pour remplacer les leviers d'origine par un ensemble Leviers d'embrayage et de frein courts EP Evo. Utilisé conjointement avec les instructions vidéo téléchargeables d'Evotech Performance, le montage est simple.
Pourquoi ne voyons-nous pas de leviers courts sur une moto standard ?
Les motos sont produites en masse et doivent s'adapter à toutes les formes et tailles de propriétaires, à l'expérience du pilote et plus encore. Ainsi, la manière la plus simple d'adapter ces variables est de produire des leviers qui conviennent à tous. Un ensemble Leviers d'embrayage et de frein courts EP Evo dispose d'un réglage intégré pour adapter l'écartement du levier à la taille de la main/à la portée des doigts du pilote. Le fait que les leviers de frein EP et les leviers d'embrayage EP soient plus courts que les leviers d'origine vise à minimiser le risque qu'ils ne heurtent et ne se cassent sur un objet solide, par exemple la surface de la route. De plus, n'utiliser que deux doigts pour appliquer la force de freinage signifie que le reste de vos doigts reste sur le guidon et, par conséquent, un meilleur contrôle du système de direction de la moto.
