Caractéristiques du kit levier d'embrayage et de frein court Evotech Evo pour Triumph TT 600
- Conçu par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception de pointe – et de l'expérience de conduite
- Bords à rayon profond anatomiquement corrects sur toute la longueur de chaque levier pour le confort, le toucher et le style
- Les leviers EP EVO sont plus courts que les équivalents OE et sont communément appelés "leviers à deux doigts"
- La largeur utile du levier est d'environ 55 mm pour accueillir facilement deux doigts gantés
- Le style "courte longueur" réduit les risques de contact avec un objet solide et de rupture
- Point de rupture de sécurité positionné à l'extrémité de la boule du levier
- Réglage de la portée à six positions pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts sur les deux leviers via un régleur anodisé
- Position de réglage du levier indiquée par des encoches usinées
- Plage de réglage de la portée du levier de 17 mm typique (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
- Lame de levier et union de montage du support usinées à partir d'aluminium billette
- Axes de chape et clips de retenue usinés CNC en acier inoxydable et, le cas échéant, vis/barillet de réglage du piston et ressort de maintien de la tension
- Usinage festonné à l'arrière du levier réduisant le poids tout en conservant la résistance
- Les unions de montage du support usinées CNC garantissent une installation précise et sans tracas des composants OE
- Les dimensions de l'extrémité de la boule du levier répondent aux exigences légales
- Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de montage du support
- Finition anodisée rouge durable sur les régleurs de portée
- Réglages de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) disponibles dans notre section Accessoires EP
- Les leviers et les unions de montage du support portent les logos de la marque Evotech Performance
- Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement
Ces leviers conviennent-ils à ma moto et puis-je les installer moi-même ?
Chaque kit levier d'embrayage et de frein court EP Evo est fabriqué pour un modèle spécifique, c'est-à-dire qu'il n'est pas universel en raison des différentes fixations, coupures d'embrayage et interrupteurs de feux de freinage, etc., de chaque marque/modèle. Les kits levier d'embrayage et de frein court EP Evo sont actuellement disponibles pour plus de 110 modèles et d'autres sont ajoutés quotidiennement – il y a donc toutes les chances que nous puissions vous fournir un kit levier d'embrayage et de frein court EP Evo pour votre moto. Une trousse à outils de base est tout ce qu'il faut pour remplacer les leviers OE par un kit levier d'embrayage et de frein court EP Evo. Utilisé conjointement avec les instructions vidéo téléchargeables d'Evotech Performance, le montage est simple.
Pourquoi ne voit-on pas de leviers courts sur une moto standard ?
Les motos sont produites en masse et doivent s'adapter à toutes les formes et tailles de propriétaires, à l'expérience du pilote et plus encore. Ainsi, le moyen facile d'accommoder ces variables est de produire des leviers qui conviennent à tous. Un kit levier d'embrayage et de frein court EP Evo dispose d'un réglage intégré pour adapter la portée du levier à la taille de la main/à la portée des doigts d'un pilote. Le fait que les leviers de frein EP et les leviers d'embrayage EP soient plus courts que les leviers OE est de minimiser le risque qu'ils ne se heurtent et ne se cassent sur un objet solide, par exemple la surface de la route. De plus, l'utilisation de seulement deux doigts pour appliquer la force de freinage signifie que le reste de vos doigts reste sur le guidon et, par conséquent, un meilleur contrôle du système de direction de la moto.
