Caractéristiques de l'ensemble levier d'embrayage et de frein court Evotech Evo pour BMW F 900 XR Sport
- Conçu par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception de pointe et de l'expérience de conduite
- Bords à rayon profond anatomiquement corrects sur toute la longueur de chaque levier pour le confort, le toucher et le style
- Les leviers EP EVO sont plus courts que les équivalents d'origine et sont communément appelés "leviers à deux doigts"
- La largeur utile du levier est d'environ 55 mm pour accueillir facilement deux doigts gantés
- Le style "courte longueur" réduit les risques de contact avec un objet solide et de rupture
- Point de rupture de sécurité positionné à l'extrémité sphérique du levier
- Réglage à six positions pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts sur les deux leviers via un régleur anodisé
- Position de réglage du levier indiquée par des indentations usinées
- Plage de réglage typique de l'écartement du levier de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
- Lame du levier et union du support de fixation usinées à partir d'aluminium billette
- Goupilles fendues et clips de retenue en acier inoxydable usinés CNC et, le cas échéant, vis de réglage/barillet du piston et ressort de maintien de la tension
- L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance
- Les raccords de support usinés CNC garantissent une installation précise et sans problème des composants d'origine
- Les dimensions de l'extrémité sphérique du levier répondent aux exigences légales
- Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les raccords de support
- Finition anodisée rouge durable sur les régleurs d'écartement
- Des régleurs d'écartement de couleurs alternatives (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
- Les leviers et les raccords de support comportent les logos de la marque Evotech Performance
- Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement
Ces leviers conviendront-ils à ma moto et puis-je les monter moi-même ?
Chaque ensemble levier d'embrayage et de frein court EP Evo est fabriqué pour un modèle spécifique, c'est-à-dire qu'ils ne sont pas universels car chaque marque/modèle a des fixations, un coupe-circuit d'embrayage et des interrupteurs de feu stop différents, etc. Les ensembles levier d'embrayage et de frein court EP Evo sont actuellement disponibles pour plus de 110 modèles, et d'autres sont ajoutés quotidiennement – il y a donc de fortes chances que nous puissions vous fournir un ensemble levier d'embrayage et de frein court EP Evo pour votre moto. Une trousse à outils de base est tout ce qui est nécessaire pour remplacer les leviers d'origine par un ensemble levier d'embrayage et de frein court EP Evo. Utilisé conjointement avec les instructions vidéo téléchargeables d'Evotech Performance, le montage est simple.
Pourquoi ne voit-on pas de leviers courts sur une moto standard ?
Les motos sont produites en série et doivent s'adapter à toutes les formes et tailles de propriétaires, à l'expérience du pilote et plus encore. Ainsi, le moyen facile de s'adapter à ces variables est de produire des leviers qui conviennent à tous. Un ensemble levier d'embrayage et de frein court EP Evo dispose d'un réglage intégré pour adapter l'écartement du levier à la taille de la main/à la portée des doigts d'un pilote. Le fait que les leviers de frein EP et les leviers d'embrayage EP soient plus courts que ceux d'origine vise à minimiser le risque qu'ils ne frappent et ne se cassent sur un objet solide, par exemple la surface de la route. De plus, utiliser seulement deux doigts pour appliquer la force de freinage signifie que le reste de vos doigts reste sur le guidon et, par conséquent, un meilleur contrôle du système de direction de la moto.
