Caractéristiques du kit levier d'embrayage et de frein court Evotech Evo pour Triumph Daytona 600

• Conçu par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception de pointe – et de l'expérience de la conduite
• Bords à rayon profond anatomiquement corrects le long de chaque levier pour le confort, le toucher et le style
• Les leviers EP EVO sont plus courts que les leviers d'origine et sont communément appelés "leviers à deux doigts"
• La largeur utile du levier est d'environ 55 mm pour accueillir facilement deux doigts gantés
• Le style "courte longueur" réduit les risques de contact avec un objet solide et de rupture
• "Point de rupture" de sécurité positionné à l'extrémité sphérique du levier
• Réglage de la portée à six positions pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts sur les deux leviers via un réglage anodisé
• Position de réglage du levier indiquée par des encoches usinées
• Plage de réglage typique de la portée du levier de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
• Lame de levier et union de montage du support usinées dans de l'aluminium billette
• Goupilles d'articulation et clips de retenue en acier inoxydable usinés CNC et, le cas échéant, vis/barillet de réglage de piston et ressort de retenue de tension
• L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance
• Les unions de montage du support usinées CNC assurent une installation précise et sans problème des composants d'origine
• Les dimensions de l'extrémité sphérique du levier répondent aux exigences légales
• Finition anodisée noire durable sur les leviers et les unions de montage du support
• Finition anodisée rouge durable sur les ajusteurs de portée
• Ajusteurs de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) disponibles dans notre section Accessoires EP
• Les leviers et les unions de montage du support portent les logos de la marque Evotech Performance
• Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement

Ces leviers s'adapteront-ils à ma moto et puis-je les installer moi-même ?

Chaque kit levier d'embrayage et de frein court EP Evo est fabriqué pour un modèle spécifique, c'est-à-dire qu'il n'est pas universel en raison des différents montages, coupes d'embrayage et interrupteurs de feu stop, etc. de chaque marque/modèle. Les kits levier d'embrayage et de frein court EP Evo sont actuellement disponibles pour plus de 110 modèles et d'autres sont ajoutés quotidiennement – il y a donc toutes les chances que nous puissions vous fournir un kit levier d'embrayage et de frein court EP Evo pour votre moto. Une boîte à outils de base est tout ce qui est nécessaire pour remplacer les leviers d'origine par un kit levier d'embrayage et de frein court EP Evo. Utilisé en conjonction avec les instructions vidéo téléchargeables d'Evotech Performance, le montage est simple.

Pourquoi ne voit-on pas de leviers courts sur une moto standard ?

Les motos sont produites en série et doivent s'adapter à toutes les formes et tailles de propriétaires, à l'expérience du pilote et plus encore. Ainsi, le moyen facile de s'adapter à ces variables est de produire des leviers qui conviennent à tous. Un kit levier d'embrayage et de frein court EP Evo intègre un réglage pour adapter la portée du levier à la taille de la main/à la portée des doigts d'un pilote. Le fait que les leviers de frein EP et les leviers d'embrayage EP soient plus courts que ceux d'origine est destiné à minimiser le risque qu'ils ne heurtent et ne se cassent sur un objet solide, par exemple la surface de la route. De plus, n'utiliser que deux doigts pour appliquer la force de freinage signifie que le reste de vos doigts reste sur le guidon et, par conséquent, un meilleur contrôle du système de direction de la moto.