Caractéristiques de l'ensemble Leviers d'embrayage et de frein courts Evotech Evo pour la Triumph Daytona 955i

• Conçu par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception de pointe – et de l'expérience de conduite
• Bords à rayon profond anatomiquement corrects le long de chaque levier pour le confort, la sensation et le style
• Les lames de levier EP EVO sont plus courtes que les équivalents d'origine et sont communément appelées « leviers à deux doigts »
• La largeur utile du levier est d'environ 55 mm pour accueillir facilement deux doigts gantés
• Le style « court » réduit les risques de contact avec un objet solide et de rupture
• Point de rupture de sécurité positionné à l'extrémité sphérique du levier
• Réglage de la portée à six positions pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts sur les deux leviers via un réglage anodisé
• Position de réglage du levier indiquée par des encoches usinées
• Plage de réglage de la portée du levier typique de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
• Lame de levier et union de montage de support usinées dans un seul bloc d'aluminium
• Goupilles d'articulation et clips de retenue usinés CNC en acier inoxydable et, le cas échéant, vis de réglage de piston/barillet et ressort de retenue de tension
• L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance
• Les unions de montage de support usinées CNC assurent une installation précise et sans problème des composants d'origine
• Les dimensions de l'extrémité sphérique du levier répondent aux exigences légales
• Finition anodisée noire durable sur les lames de levier et les unions de montage de support
• Finition anodisée rouge durable sur les ajusteurs de portée
• Des ajusteurs de portée de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
• Les leviers et les unions de montage de support portent les logos de la marque Evotech Performance
• Instructions de montage vidéo disponibles en téléchargement

Ces leviers s'adapteront-ils à ma moto et puis-je les monter moi-même ?

Chaque ensemble Leviers d'embrayage et de frein courts EP Evo est fabriqué pour un modèle spécifique, c'est-à-dire qu'ils ne sont pas universels car chaque marque/modèle a des fixations, des interrupteurs d'embrayage et de feux de freinage différents, etc. Les ensembles Leviers d'embrayage et de frein courts EP Evo sont actuellement disponibles pour plus de 110 modèles et de nouveaux modèles sont ajoutés quotidiennement – donc oui, il y a de fortes chances que nous puissions vous fournir un ensemble Leviers d'embrayage et de frein courts EP Evo pour votre moto. Une boîte à outils de base est tout ce qui est nécessaire pour remplacer les leviers d'origine par un ensemble Leviers d'embrayage et de frein courts EP Evo. Utilisé en conjonction avec les instructions vidéo téléchargeables d'Evotech Performance, le montage est simple.

Pourquoi ne voyons-nous pas de leviers courts sur une moto standard ?

Les motos sont produites en série et doivent s'adapter à toutes les formes et tailles de propriétaires, à l'expérience des pilotes et plus encore. Ainsi, le moyen facile d'adapter ces variables est de produire des leviers qui conviennent à tous. Un ensemble Leviers d'embrayage et de frein courts EP Evo dispose d'un réglage intégré pour adapter la portée du levier à la taille de la main/à la portée des doigts d'un pilote. Le fait que les leviers de frein EP et les leviers d'embrayage EP soient plus courts que ceux d'origine est de minimiser le risque qu'ils heurtent et se cassent sur un objet solide, par exemple la surface de la route. De plus, n'utiliser que deux doigts pour appliquer la force de freinage signifie que le reste de vos doigts reste sur le guidon et, par conséquent, un meilleur contrôle du système de direction de la moto.